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快递网络化发展的趋势
2016/11/21 浏览次数 895次

                             快递网络化发展的趋势

     下面由武汉公交飞字广告湖北广播小编为您讲解吧。在郑州航空港经济综合实验区发展势头强劲的大背景下,我省又一座机场取得了“准生证”,航空经济带动中原“腾飞”的梦想离我们越来越近。我省处于全国航线网络中心,加快通用机场和支线机场的建设,“小机场”助力“大枢纽”,不仅是河南通航事业的发展需要,也将为全国通航事业发展提供重要支撑。

  批复显示,安阳豫东北机场性质为国内支线机场。众所周知,支线机场对促进区域经济社会发展有着非常重要的推动作用。一方面,可以完善支线航线网络,提高航空运输通达能力,为经济建设、对外开放和民众出行提供服务;另一方面,在现代综合交通运输体系中占有重要战略地位的航空运输网络的完善,离不开支线机场的发展。支线机场能向干线航线输送客货源,依托枢纽航线网络创造出更大的整体社会效益。湖北电台广告部整理。

  国务院、中央军委对我省呈报的《关于呈报审批安阳豫东北机场建设工程预可行性研究等报告的请示》正式作出批复,同意新建河南安阳民用机场。

  而硬币的另一面是,当下绝大部分中小支线机场运营状态堪忧。数据显示,全国190多家机场亏损比例高达70%~80%,亏损面巨大,仅有大约50家机场盈利。而对中小支线机场的财政补贴方案也饱受争议。民航部门人士也指出,一般来说,从全世界支线机场来看,经营都是亏损的,需要地方政府补贴。

  他山之石,可以攻玉。国内不少二线城市的机场已经开始探索扬长避短的新模式。例如,武当山机场推出旅游路线精品模式;宁波栎社机场提出“长三角南翼航空物流集散中心”的定位,强调“客货并举,以货为主”;珠海机场的国际航展每年一度,打造一票难求的航展模式……美国航空运动协会主席李书东曾指出,安阳具有得天独厚的自然环境、浓郁独特的文化底蕴,也有着无可比拟的空域资源。这给予了我们更多的启示和信心,找准自身清晰的定位,发掘无可替代的核心竞争力,争做可盈利的支线机场,安阳机场不妨定下这个“小目标”。

此外,中小机场的发展离不开物流的支撑。美国的Fedex让孟菲斯成为货运量世界数一数二的机场。国货航、中货航和南航货运三大货运公司,顺丰、EMS、“三通一达”等快递公司都亟须建立因地制宜的航空物流配送基地。如果想了解更多广告方面的相关内容,请继续关注湖北广播电台专题广告湖北广播网。

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